Genève–Courmayeur, c'est l'un des passages de frontière les plus courts et les plus spectaculaires des Alpes : la vallée de l'Arve jusqu'à Chamonix, 11,6 km sous le Mont-Blanc, puis la sortie dans le Val d'Aoste, à quelques minutes du village. Depuis Milan ou Turin, l'A5 remonte toute la vallée jusqu'à Courmayeur. Ce guide couvre les deux itinéraires, les règles et les fermetures du tunnel, les équipements d'hiver de chaque côté de la frontière et ce qu'il faut savoir une fois sur place.
- Genève–Courmayeur : environ 106 km, par l'A40, Chamonix et le tunnel du Mont-Blanc
- Turin et Milan : environ 150 et 210 km, presque entièrement sur l'A5
- Dans le tunnel : 70 km/h maximum, 50 km/h minimum, 150 m entre deux véhicules
- Fermetures : pas de fermeture longue à l'automne 2026, mais des fermetures de nuit programmées jusqu'à mi-décembre ; une fermeture d'automne plus longue se prépare pour 2027
- Équipements d'hiver : Haute-Savoie du 1er novembre au 31 mars ; routes nationales valdôtaines du 15 octobre au 15 avril
- Alternatives : le tunnel du Grand-Saint-Bernard (par la Suisse) et le tunnel du Fréjus (par la Maurienne)
Informations vérifiées en octobre 2026. Les calendriers des tunnels et les règles hivernales évoluent : consultez toujours les sites officiels avant de partir.
De Genève par Chamonix
Depuis Genève, rejoignez la frontière à Bardonnex puis l'A40, l'« Autoroute Blanche », direction Chamonix. Elle suit la vallée de l'Arve par Cluses et Sallanches jusqu'au Fayet, où elle devient une voie rapide qui monte vers Chamonix. Le Mont-Blanc apparaît devant vous bien avant d'y arriver.
La bretelle du tunnel quitte la route principale juste avant le centre de Chamonix : inutile de traverser la ville pour passer en Italie. Si vous avez le temps, Chamonix mérite pourtant un arrêt : un déjeuner, une promenade dans le centre ou le téléphérique de l'Aiguille du Midi transforment le trajet en journée à la montagne.
Deux points pratiques au départ de la Suisse. La vignette autoroutière est obligatoire sur les autoroutes suisses, y compris sur le court tronçon entre Genève et la frontière ; au moment où nous écrivons, elle coûte 40 CHF et existe en e-vignette ou en autocollant (l'e-vignette officielle se vend sur e-vignette.ch ; méfiez-vous des sites imitateurs qui ajoutent des frais). En France, l'A40 est à péage. Comptez environ une heure trente jusqu'à Courmayeur dans un trafic normal, davantage le samedi en hiver, quand des files se forment souvent au péage du tunnel.
La remise du véhicule peut se faire à l'aéroport de Genève, à la gare ou à votre hôtel : toutes les options sont sur notre page location de voiture de luxe à Genève.
Le tunnel du Mont-Blanc : les règles à l'intérieur
Le tunnel mesure 11,6 km, avec un tube unique et une voie dans chaque sens. Depuis l'incendie de 1999, il applique certaines des règles les plus strictes des tunnels routiers européens, et elles sont contrôlées. La liste complète figure sur les sites des exploitants, tunnelmb.net et atmb.com.
Vitesse et interdistance
- 70 km/h maximum pour tous les véhicules sur toute la longueur, réduits à 50 km/h à la sortie française et à 40 km/h à la sortie italienne.
- 50 km/h minimum : rouler trop lentement est aussi une infraction.
- 150 mètres entre les véhicules en roulant, et au moins 100 mètres à l'arrêt. Les balises bleues sur les parois vous aident : gardez-en deux entre vous et le véhicule qui précède.
Les barrières de péage libèrent un véhicule toutes les huit secondes environ, l'interdistance se crée donc dès le péage. N'essayez pas de la rattraper ensuite.
Radio, pannes et urgences
Allumez la radio : des messages sont diffusés dans le tunnel sur 20 fréquences FM, avec des rappels de sécurité réguliers en trois langues. En cas de panne, utilisez les garages sur la droite, tous les 600 mètres, coupez le moteur et allumez vos feux de détresse. Les niches SOS, tous les 100 mètres, vous relient au poste de contrôle. En cas d'incendie, rejoignez l'abri sécurisé le plus proche, signalé par des feux clignotants.
Le péage
Le péage se règle aux cabines de chaque côté. Les badges de télépéage des autoroutes françaises ne sont pas acceptés au tunnel du Mont-Blanc : prévoyez une carte.
Les fermetures du tunnel en 2026 et 2027
De 2023 à 2025, le tunnel a fermé environ trois mois chaque automne pour les chantiers expérimentaux de rénovation de la voûte. Il n'y a pas de fermeture prolongée en 2026 : la France et l'Italie profitent de cette année pour analyser les résultats et choisir la méthode pour les kilomètres restants.
Les fermetures de nuit de l'automne 2026
Le tunnel ferme en revanche de nombreuses nuits en semaine pour maintenance, en général de 22 h à 6 h, du lundi au jeudi. Selon le calendrier publié par l'exploitant, les dates restantes en 2026 sont :
- les nuits du 5 au 8, du 13 au 15, du 19 au 22 et du 26 au 29 octobre ;
- le 12 octobre à partir de 19 h jusqu'à 6 h (fermeture plus longue) ;
- les nuits du 2 au 5 et du 16 au 19 novembre ;
- le 24 novembre à partir de 18 h jusqu'à 6 h (fermeture plus longue) ;
- les nuits du 14 au 17 décembre.
Le calendrier peut évoluer : avant un passage en soirée, consultez la page des fermetures et prévisions ou l'application TMB Mobility. En journée, le tunnel reste ouvert.
Ce qui est prévu pour 2027
Au moment où nous écrivons, l'exploitant prépare une fermeture d'environ 15 semaines à l'automne 2027 pour de nouveaux travaux structurels. Les dates exactes n'ont pas été publiées officiellement et le plan à long terme n'est pas arrêté : les deux scénarios à l'étude sont une fermeture unique d'environ trois ans et demi à partir de 2030, ou environ trois mois et demi de fermeture chaque automne pendant de nombreuses années. Si vous prévoyez un voyage à l'automne 2027, surveillez les annonces de l'exploitant avant de choisir votre itinéraire.
Les alternatives quand le tunnel est fermé
Le tunnel du Grand-Saint-Bernard (par la Suisse)
Depuis Genève, c'est l'alternative naturelle. Suivez les autoroutes suisses le long du Léman jusqu'à Lausanne et Martigny (vignette obligatoire), puis montez vers Bourg-Saint-Pierre jusqu'au tunnel du Grand-Saint-Bernard. Long de 5,8 km et ouvert toute l'année, il débouche au-dessus d'Aoste ; de là, l'A5 remonte la vallée jusqu'à Courmayeur. Le tunnel a son propre péage, dû même avec la vignette suisse. Le trajet est plus long que par le Mont-Blanc, mais très beau.
Le tunnel du Fréjus (par la Maurienne)
Le Fréjus relie Modane à Bardonnèche. Depuis Genève, il faut descendre vers Chambéry et remonter la Maurienne, puis continuer par Turin et l'A5 : un long détour pour Courmayeur, mais logique si vous venez de Lyon ou passez de toute façon par Turin. Le Fréjus connaît lui aussi des fermetures de nuit ponctuelles, publiées sur sftrf.fr.
Les cols d'été
Le col du Grand-Saint-Bernard et le col du Petit-Saint-Bernard (de Bourg-Saint-Maurice à La Thuile) ne sont ouverts qu'en été. Ce sont alors parmi les plus belles routes des Alpes, mais pas une option en hiver.
Les équipements d'hiver des deux côtés
France : la loi Montagne
En Haute-Savoie, tout le département est soumis à l'obligation d'équipements hivernaux de la loi Montagne du 1er novembre au 31 mars, chaque année et quelle que soit la météo. Il faut soit quatre pneus hiver, soit avoir à bord des chaînes ou des chaussettes à neige pour au moins deux roues motrices. Depuis le 1er novembre 2024, seuls les pneus marqués 3PMSF (la montagne à trois pics et le flocon) comptent comme pneus hiver ; ceux marqués uniquement M+S ne suffisent plus. Les détails sont sur les sites de la préfecture de la Haute-Savoie et de la Sécurité routière.
Italie : l'ordonnance du Val d'Aoste
En Italie, la période nationale de référence pour les pneus hiver ou les chaînes à bord va du 15 novembre au 15 avril (voir la Polizia di Stato). Le Val d'Aoste commence un mois plus tôt : sur les routes nationales gérées par l'ANAS, dont la SS26 dans la vallée, la SS26 dir de Pré-Saint-Didier à Courmayeur et au tunnel du Mont-Blanc, et la SS27 du Grand-Saint-Bernard, l'obligation s'applique en général du 15 octobre au 15 avril. Elle est signalée sur place, et de nombreuses routes régionales et communales exposées appliquent la même règle.
Concrètement, de mi-octobre à mi-avril, il faut un équipement d'hiver des deux côtés du tunnel. Toutes les voitures IsyLuxe sont chaussées de pneus hiver en saison froide : vous êtes en règle dès la remise du véhicule.
Depuis Turin et Milan par l'A5
L'A5 part de Turin, passe par Ivrée et remonte tout le Val d'Aoste par Pont-Saint-Martin, Aoste et Morgex, jusqu'à Courmayeur et l'entrée italienne du tunnel du Mont-Blanc. Elle est à péage, avec de longues séries de viaducs et de tunnels entre châteaux et vignobles.
Depuis Turin
Environ 150 km et un peu moins de deux heures jusqu'à Courmayeur, presque entièrement sur l'A5. L'aéroport de Turin-Caselle se trouve au nord de la ville, près de l'autoroute. La remise à l'aéroport, aux gares de Porta Nuova ou Porta Susa ou à votre hôtel s'organise depuis notre page location de voiture de luxe à Turin.
Depuis Milan
Prenez l'A4 vers Turin, puis la bretelle A4/A5 Santhià–Ivrée et enfin l'A5 vers Aoste. Comptez environ deux heures et demie : environ 210 km depuis Malpensa et 235 km depuis Linate. La remise dans l'un des deux aéroports, à Milano Centrale ou à votre hôtel se réserve sur notre page location de voiture de luxe à Milan.
Deux arrêts valent le détour en chemin : le fort de Bard, juste à côté de l'autoroute après Pont-Saint-Martin, et Aoste elle-même, avec son théâtre romain et l'arc d'Auguste.
Skyway Monte Bianco
Le téléphérique Skyway Monte Bianco part de Pontal d'Entrèves, quelques minutes au-dessus de Courmayeur, tout près de la sortie d'autoroute et du tunnel. Il monte en deux tronçons au Pavillon du Mont Fréty (2 173 m) puis à la Pointe Helbronner (3 466 m), avec une vue rapprochée sur le Mont-Blanc et ses glaciers.
- Stationnement : 300 places couvertes à côté de la gare de départ, plus un parking en plein air ; le parking couvert ouvre une demi-heure avant la première montée et ferme une demi-heure après la dernière.
- Fermetures saisonnières : selon les horaires publiés, le Skyway est fermé pour maintenance du 16 novembre au 4 décembre 2026 et du 19 avril au 21 mai 2027.
- Billets : mieux vaut réserver en ligne ; les départs ont lieu toutes les 15 minutes et, pour la plupart des visiteurs, le temps à la Pointe Helbronner est limité.
Là-haut, la météo décide de tout : regardez les webcams avant de monter.
Courmayeur : arrivée et stationnement
Le cœur de Courmayeur, c'est la Via Roma, rue piétonne de boutiques, de cafés et de vieilles maisons de pierre et de bois. On n'y entre pas en voiture : garez-vous et continuez à pied.
- P1 Piazzale Monte Bianco : le principal parking couvert du centre, avec la première heure gratuite au moment où nous écrivons.
- P2 Viale Monte Bianco : un second parking central.
- Places bleues : paiement à l'horodateur ou avec l'application Telepass.
- Val Ferret et Val Veny : parkings payants en saison au départ des sentiers, avec des navettes comme alternative en été.
Tarifs et saisons figurent sur le site officiel Courmayeur Mont Blanc. Si vous séjournez à l'hôtel ou en chalet, demandez s'il y a un stationnement privé lors de la réservation : en haute saison, les places du centre partent vite. La voiture peut aussi vous être livrée directement à Courmayeur : voir notre page location de voiture de luxe à Courmayeur.
Quelle voiture pour Genève–Courmayeur ?
D'octobre à avril, un SUV à transmission intégrale est le choix le plus serein. Le Range Rover et le Bentley Bentayga sont silencieux et confortables sur les longs trajets d'autoroute ; le Lamborghini Urus, le Porsche Cayenne et le Ferrari Purosangue donnent du caractère à la montée vers Chamonix. Pour un groupe avec skis et bagages, le Land Rover Defender 130 et le Mercedes Classe V 4MATIC offrent jusqu'à huit places, le BMW X7 et l'Audi SQ7 sept. L'Audi RS6 Avant est une alternative rapide et pratique de deux à quatre personnes.
En été, cols ouverts, un cabriolet sublime le Petit-Saint-Bernard et le Val d'Aoste : Porsche 911, Ferrari Roma Spider ou Mercedes SL 63. Quel que soit votre choix, vous réservez le modèle exact, l'assurance et l'assistance 24 h/24 et 7 j/7 sont incluses, et la livraison s'organise à la réservation : à Genève, Turin, Milan ou directement à Courmayeur.
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour aller de Genève à Courmayeur en voiture ?
Environ une heure trente pour quelque 106 km par l'A40, Chamonix et le tunnel du Mont-Blanc, davantage les week-ends d'hiver quand le péage du tunnel est chargé.
Le tunnel du Mont-Blanc est-il fermé en 2026 ?
Pas de fermeture prolongée en 2026, mais le tunnel ferme de nombreuses nuits en semaine de 22 h à 6 h jusqu'à mi-décembre, avec des fermetures plus longues le 12 octobre (dès 19 h) et le 24 novembre (dès 18 h). Consultez tunnelmb.net avant de rouler de nuit.
Le tunnel fermera-t-il à l'automne 2027 ?
L'exploitant prépare une fermeture d'environ 15 semaines à l'automne 2027, mais les dates n'étaient pas confirmées officiellement au moment où nous écrivons. Consultez le site de l'exploitant avant de prévoir un voyage d'automne.
Quelle est l'interdistance dans le tunnel du Mont-Blanc ?
150 mètres en roulant et 100 mètres à l'arrêt. Gardez deux balises bleues entre vous et le véhicule qui précède.
Faut-il des pneus hiver pour aller à Courmayeur ?
Oui, en saison froide : du 1er novembre au 31 mars en Haute-Savoie (pneus 3PMSF, ou chaînes ou chaussettes à bord) et en général du 15 octobre au 15 avril sur les routes nationales valdôtaines (pneus hiver ou chaînes à bord). Les voitures IsyLuxe sont équipées de pneus hiver en saison froide.
Quelle est la meilleure alternative au tunnel du Mont-Blanc depuis Genève ?
Le tunnel du Grand-Saint-Bernard, par Lausanne et Martigny. Ouvert toute l'année, il descend vers Aoste et l'A5. Il faut la vignette suisse et payer le péage du tunnel.
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