De Ginebra a Courmayeur se cruza una de las fronteras más cortas y espectaculares de los Alpes: el valle del Arve hasta Chamonix, 11,6 km bajo el Mont Blanc y la salida al Valle de Aosta, a pocos minutos del pueblo. Desde Milán o Turín, la autopista A5 sube por todo el valle hasta Courmayeur. Esta guía cubre ambas rutas, las normas y los cierres del túnel, el equipamiento de invierno a cada lado de la frontera y lo que conviene saber al llegar.
- Ginebra–Courmayeur: unos 106 km, por la A40, Chamonix y el túnel del Mont Blanc
- Turín y Milán: unos 150 y 210 km respectivamente, casi todo por la A5
- En el túnel: máximo 70 km/h, mínimo 50 km/h, 150 m entre vehículos
- Cierres: ningún cierre largo en otoño de 2026, pero sí cierres nocturnos programados hasta mediados de diciembre; para 2027 se prepara un cierre otoñal más largo
- Equipamiento de invierno: Alta Saboya del 1 de noviembre al 31 de marzo; carreteras estatales del Valle de Aosta del 15 de octubre al 15 de abril
- Alternativas: el túnel del Gran San Bernardo (por Suiza) y el túnel del Fréjus (por la Maurienne)
Información comprobada en octubre de 2026. Los calendarios de los túneles y las normas de invierno cambian: consulta siempre las webs oficiales antes de viajar.
De Ginebra por Chamonix
Desde Ginebra, dirígete a la frontera francesa en Bardonnex y toma la A40, la «Autoroute Blanche», hacia Chamonix. La autopista sigue el valle del Arve por Cluses y Sallanches hasta Le Fayet, donde se convierte en una vía rápida que sube hacia Chamonix. El Mont Blanc aparece delante mucho antes de llegar.
El acceso al túnel sale de la carretera principal justo antes del centro de Chamonix, así que no hace falta atravesar la ciudad para pasar a Italia. Si tienes tiempo, eso sí, Chamonix merece una parada: una comida, un paseo por el centro o el teleférico de la Aiguille du Midi convierten el traslado en un día de montaña.
Dos detalles prácticos si sales de Suiza. En las autopistas suizas es obligatoria la viñeta, también en el corto tramo entre Ginebra y la frontera; en el momento de escribir cuesta 40 CHF y existe como e-viñeta o adhesivo (la e-viñeta oficial se compra en e-vignette.ch; desconfía de webs parecidas que cobran comisiones). En Francia, la A40 es de peaje. Calcula una hora y media hasta Courmayeur con tráfico normal, más los sábados de invierno, cuando suelen formarse colas en el peaje del túnel.
La entrega puede hacerse en el aeropuerto de Ginebra, en la estación o en tu hotel; tienes todas las opciones en nuestra página de alquiler de coches de lujo en Ginebra.
El túnel del Mont Blanc: normas en el interior
El túnel mide 11,6 km, con un solo tubo y un carril por sentido. Desde el incendio de 1999 aplica algunas de las normas más estrictas de los túneles de carretera europeos, y se controlan. La lista completa está en las webs de los operadores, tunnelmb.net y atmb.com.
Velocidad y distancia
- Máximo 70 km/h para todos los vehículos en todo el recorrido, que bajan a 50 km/h en la salida francesa y a 40 km/h en la italiana.
- Mínimo 50 km/h: ir demasiado despacio también es una infracción.
- 150 metros entre vehículos en marcha y al menos 100 metros si el tráfico se detiene. Las luces azules de las paredes ayudan: deja dos entre tu coche y el de delante.
Las barreras del peaje dejan pasar un vehículo cada ocho segundos aproximadamente, así que la distancia se crea ya en el peaje. No intentes recortarla después.
Radio, averías y emergencias
Enciende la radio: dentro del túnel se emiten mensajes en 20 frecuencias FM, con avisos de seguridad periódicos en tres idiomas. Si tienes una avería, usa los apartaderos de la derecha, cada 600 metros, apaga el motor y enciende las luces de emergencia. Los nichos SOS, cada 100 metros, te conectan con el centro de control. En caso de incendio, dirígete al refugio de seguridad más cercano, señalizado con luces intermitentes.
El peaje
El peaje se paga en las cabinas de cada lado. Los dispositivos de telepeaje de las autopistas francesas no se aceptan en el túnel del Mont Blanc: ten una tarjeta a mano.
Cierres del túnel en 2026 y 2027
Entre 2023 y 2025, el túnel cerró unos tres meses cada otoño para las obras de prueba de renovación de la bóveda. En 2026 no hay ningún cierre prolongado: Francia e Italia aprovechan el año para analizar los resultados y decidir cómo renovar los kilómetros restantes.
Cierres nocturnos en otoño de 2026
Eso sí, el túnel cierra muchas noches entre semana por mantenimiento, en general de 22:00 a 6:00, de lunes a jueves. Según el calendario publicado por el operador, las fechas que quedan en 2026 son:
- las noches del 5 al 8, del 13 al 15, del 19 al 22 y del 26 al 29 de octubre;
- el 12 de octubre desde las 19:00 hasta las 6:00 (cierre más largo);
- las noches del 2 al 5 y del 16 al 19 de noviembre;
- el 24 de noviembre desde las 18:00 hasta las 6:00 (cierre más largo);
- las noches del 14 al 17 de diciembre.
El calendario puede cambiar: antes de cruzar de noche, consulta la página de cierres y previsiones o la app TMB Mobility. De día, el túnel sigue abierto.
Qué está previsto para 2027
En el momento de escribir, el operador del túnel prepara un cierre de unas 15 semanas en otoño de 2027 para nuevas obras estructurales. Las fechas exactas no se han publicado oficialmente y el plan a largo plazo aún no está decidido: las dos opciones sobre la mesa son un único cierre de unos tres años y medio a partir de 2030, o un cierre de unos tres meses y medio cada otoño durante muchos años. Si planeas un viaje en otoño de 2027, sigue los avisos del operador antes de elegir ruta.
Alternativas cuando el túnel está cerrado
El túnel del Gran San Bernardo (por Suiza)
Desde Ginebra es la alternativa natural. Sigue las autopistas suizas a orillas del lago Lemán hasta Lausana y Martigny (con viñeta) y sube hacia Bourg-Saint-Pierre hasta el túnel del Gran San Bernardo. Mide 5,8 km, está abierto todo el año y sale por encima de Aosta; desde allí, la A5 sube por el valle hasta Courmayeur. Tiene su propio peaje, que se paga aunque lleves la viñeta suiza. Es más largo que la ruta del Mont Blanc, pero precioso.
El túnel del Fréjus (por la Maurienne)
El Fréjus une Modane, en Francia, con Bardonecchia, en Italia. Desde Ginebra supone bajar a Chambéry, subir por el valle de la Maurienne y seguir por Turín y la A5: un gran rodeo para Courmayeur, pero lógico si vienes de Lyon o vas a pasar por Turín de todos modos. El Fréjus también tiene cierres nocturnos puntuales, publicados en sftrf.fr.
Los puertos de verano
El puerto del Gran San Bernardo y el del Pequeño San Bernardo (de Bourg-Saint-Maurice a La Thuile) solo abren en verano. Entonces son de las carreteras más bonitas de los Alpes, pero en invierno no son una opción.
Equipamiento de invierno a ambos lados
Francia: la Loi Montagne
En Alta Saboya, todo el departamento está sujeto a la obligación de equipamiento invernal de la Loi Montagne del 1 de noviembre al 31 de marzo, cada año y haga el tiempo que haga. Necesitas cuatro neumáticos de invierno o llevar a bordo cadenas o fundas de nieve para al menos dos ruedas motrices. Desde el 1 de noviembre de 2024 solo cuentan como neumáticos de invierno los que llevan la marca 3PMSF (la montaña de tres picos con un copo de nieve); los marcados solo M+S ya no valen. Los detalles están en las webs de la prefectura de Alta Saboya y de la Sécurité routière.
Italia: la ordenanza del Valle de Aosta
En Italia, el periodo nacional de referencia para neumáticos de invierno o cadenas a bordo va del 15 de noviembre al 15 de abril (ver Polizia di Stato). El Valle de Aosta empieza un mes antes: en las carreteras estatales gestionadas por ANAS, entre ellas la SS26 por el valle, la SS26 dir de Pré-Saint-Didier a Courmayeur y al túnel del Mont Blanc, y la SS27 del Gran San Bernardo, la obligación rige normalmente del 15 de octubre al 15 de abril. Está señalizada en la carretera, y muchas carreteras regionales y municipales expuestas aplican la misma norma.
En la práctica, de mediados de octubre a mediados de abril necesitas equipamiento de invierno a ambos lados del túnel. Todos los coches de IsyLuxe llevan neumáticos de invierno en la temporada fría, así que vas en regla desde la entrega.
Desde Turín y Milán por la A5
La A5 sale de Turín, pasa por Ivrea y sube por todo el Valle de Aosta, por Pont-Saint-Martin, Aosta y Morgex, hasta Courmayeur y la boca italiana del túnel del Mont Blanc. Es de peaje, con largos tramos de viaductos y túneles entre castillos y viñedos.
Desde Turín
Unos 150 km y algo menos de dos horas hasta Courmayeur, casi todo por la A5. El aeropuerto de Turín-Caselle está al norte de la ciudad, cerca de la autopista. La entrega en el aeropuerto, en las estaciones de Porta Nuova o Porta Susa o en tu hotel se organiza desde nuestra página de alquiler de coches de lujo en Turín.
Desde Milán
Toma la A4 hacia Turín, luego el ramal A4/A5 de Santhià a Ivrea y por último la A5 hacia Aosta. Calcula unas dos horas y media: unos 210 km desde Malpensa y 235 km desde Linate. La entrega en cualquiera de los dos aeropuertos, en Milano Centrale o en tu hotel se reserva en nuestra página de alquiler de coches de lujo en Milán.
Dos paradas que merecen la pena: el Fuerte de Bard, junto a la autopista pasado Pont-Saint-Martin, y la propia Aosta, con su teatro romano y el Arco de Augusto.
Skyway Monte Bianco
El teleférico Skyway Monte Bianco sale de Pontal d'Entrèves, a pocos minutos por encima de Courmayeur, junto a la salida de la autopista y el túnel. Sube en dos tramos al Pavillon du Mont Fréty (2173 m) y a Punta Helbronner (3466 m), con una vista de cerca del Mont Blanc y sus glaciares.
- Aparcamiento: 300 plazas cubiertas junto a la estación de salida, más aparcamiento al aire libre; el cubierto abre media hora antes de la primera subida y cierra media hora después de la última.
- Cierres de temporada: según el horario publicado, el Skyway cierra por mantenimiento del 16 de noviembre al 4 de diciembre de 2026 y del 19 de abril al 21 de mayo de 2027.
- Entradas: conviene reservar en línea; las salidas son cada 15 minutos y, para la mayoría de visitantes, el tiempo en Punta Helbronner está limitado.
Allí arriba manda el tiempo: mira las webcams antes de subir.
Courmayeur: llegada y aparcamiento
El corazón de Courmayeur es la Via Roma, calle peatonal de boutiques, cafés y viejos edificios de piedra y madera. No se puede entrar en coche, así que aparca y sigue a pie.
- P1 Piazzale Monte Bianco: el principal aparcamiento cubierto del centro, con la primera hora gratis en el momento de escribir.
- P2 Viale Monte Bianco: un segundo aparcamiento céntrico.
- Zona azul: se paga en el parquímetro o con la app Telepass.
- Val Ferret y Val Veny: aparcamientos de pago en temporada al inicio de los senderos, con lanzaderas como alternativa en verano.
Tarifas y temporadas están en la web oficial de Courmayeur Mont Blanc. Si te alojas en un hotel o chalet, pregunta por el aparcamiento privado al reservar: en temporada alta, las plazas del centro se llenan rápido. El coche también puede entregarse directamente en Courmayeur; consulta nuestra página de alquiler de coches de lujo en Courmayeur.
¿Qué coche para Ginebra–Courmayeur?
De octubre a abril, un SUV con tracción total es la opción más tranquila. El Range Rover y el Bentley Bentayga son silenciosos y cómodos en los largos tramos de autopista; el Lamborghini Urus, el Porsche Cayenne y el Ferrari Purosangue ponen carácter en la subida a Chamonix. Para grupos con esquís y equipaje, el Land Rover Defender 130 y el Mercedes Clase V 4MATIC ofrecen hasta ocho plazas, y el BMW X7 y el Audi SQ7, siete. El Audi RS6 Avant es una alternativa rápida y práctica para dos a cuatro personas.
En verano, con los puertos abiertos, un descapotable saca todo el partido al Pequeño San Bernardo y al Valle de Aosta: Porsche 911, Ferrari Roma Spider o Mercedes SL 63. Elijas lo que elijas, reservas el modelo exacto, el seguro y la asistencia 24/7 están incluidos y la entrega se acuerda al reservar: en Ginebra, Turín, Milán o directamente en Courmayeur.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se tarda en coche de Ginebra a Courmayeur?
Alrededor de una hora y media para unos 106 km por la A40, Chamonix y el túnel del Mont Blanc, más los fines de semana de invierno, cuando el peaje del túnel está concurrido.
¿Está cerrado el túnel del Mont Blanc en 2026?
No hay cierre prolongado en 2026, pero el túnel cierra muchas noches entre semana de 22:00 a 6:00 hasta mediados de diciembre, con cierres más largos el 12 de octubre (desde las 19:00) y el 24 de noviembre (desde las 18:00). Consulta tunnelmb.net antes de viajar de noche.
¿Cerrará el túnel en otoño de 2027?
El operador prepara un cierre de unas 15 semanas en otoño de 2027, pero en el momento de escribir las fechas no estaban confirmadas oficialmente. Consulta la web del operador antes de planear un viaje en otoño.
¿Qué distancia de seguridad hay que guardar en el túnel del Mont Blanc?
150 metros en marcha y 100 metros parado. Deja dos luces azules entre tu coche y el de delante.
¿Necesito neumáticos de invierno para ir a Courmayeur?
Sí, en la temporada fría: del 1 de noviembre al 31 de marzo en Alta Saboya (neumáticos 3PMSF, o cadenas o fundas a bordo) y normalmente del 15 de octubre al 15 de abril en las carreteras estatales del Valle de Aosta (neumáticos de invierno o cadenas a bordo). Los coches de IsyLuxe llevan neumáticos de invierno en la temporada fría.
¿Cuál es la mejor alternativa al túnel del Mont Blanc desde Ginebra?
El túnel del Gran San Bernardo, por Lausana y Martigny. Está abierto todo el año y baja hacia Aosta y la A5. Necesitas la viñeta suiza y pagar el peaje del túnel.
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