Von Genf nach Courmayeur führt einer der kürzesten und spektakulärsten Grenzübergänge der Alpen: durch das Arvetal bis Chamonix, 11,6 km unter dem Mont Blanc hindurch und hinaus ins Aostatal, wenige Minuten vom Ort entfernt. Aus Mailand oder Turin führt die A5 das ganze Tal hinauf bis Courmayeur. Dieser Ratgeber behandelt beide Routen, die Regeln und Sperrungen im Tunnel, die Winterausrüstung auf beiden Seiten der Grenze und alles Wichtige für die Ankunft.
- Genf–Courmayeur: rund 106 km, über die A40, Chamonix und den Mont-Blanc-Tunnel
- Turin und Mailand: rund 150 bzw. 210 km, fast komplett auf der A5
- Im Tunnel: höchstens 70 km/h, mindestens 50 km/h, 150 m Abstand
- Sperrungen: keine lange Sperrung im Herbst 2026, aber geplante Nachtsperrungen bis Mitte Dezember; für 2027 wird eine längere Herbstsperrung vorbereitet
- Winterausrüstung: Haute-Savoie vom 1. November bis 31. März; Staatsstraßen im Aostatal vom 15. Oktober bis 15. April
- Alternativen: der Große-St.-Bernhard-Tunnel (über die Schweiz) und der Fréjus-Tunnel (über die Maurienne)
Informationen geprüft im Oktober 2026. Tunnelfahrpläne und Winterregeln ändern sich, prüfen Sie daher vor der Reise immer die offiziellen Websites.
Von Genf über Chamonix
Von Genf geht es zur französischen Grenze bei Bardonnex und auf die A40, die „Autoroute Blanche“, Richtung Chamonix. Sie folgt dem Arvetal vorbei an Cluses und Sallanches bis Le Fayet und wird dort zur Schnellstraße hinauf nach Chamonix. Der Mont Blanc taucht vor Ihnen auf, lange bevor Sie ihn erreichen.
Die Zufahrt zum Tunnel zweigt kurz vor dem Ortszentrum von Chamonix ab, Sie müssen den Ort also nicht durchqueren, um nach Italien zu kommen. Wer Zeit hat, sollte trotzdem anhalten: Mittagessen, ein Spaziergang durchs Zentrum oder die Seilbahn auf die Aiguille du Midi machen aus dem Transfer einen Tag in den Bergen.
Zwei praktische Hinweise für den Start in der Schweiz. Auf Schweizer Autobahnen ist eine Autobahnvignette Pflicht, auch auf dem kurzen Stück zwischen Genf und der Grenze; sie kostet zum Zeitpunkt der Erstellung 40 CHF und ist als E-Vignette oder Klebevignette erhältlich (die offizielle E-Vignette gibt es auf e-vignette.ch; Vorsicht vor ähnlich aussehenden Anbietern mit Aufschlägen). In Frankreich ist die A40 mautpflichtig. Rechnen Sie bei normalem Verkehr mit etwa anderthalb Stunden bis Courmayeur, an Wintersamstagen mit mehr, weil sich an der Tunnelmaut oft Staus bilden.
Die Übergabe ist am Flughafen Genf, am Bahnhof oder im Hotel möglich; alle Optionen finden Sie auf unserer Seite Luxusautovermietung in Genf.
Der Mont-Blanc-Tunnel: Regeln im Tunnel
Der Tunnel ist 11,6 km lang, hat eine einzige Röhre und je eine Fahrspur pro Richtung. Seit dem Brand von 1999 gelten hier einige der strengsten Regeln aller Straßentunnel Europas, und sie werden kontrolliert. Die vollständige Liste steht auf den Websites der Betreiber, tunnelmb.net und atmb.com.
Tempo und Abstand
- Höchstens 70 km/h für alle Fahrzeuge auf der gesamten Länge, an der französischen Ausfahrt 50 km/h und an der italienischen 40 km/h.
- Mindestens 50 km/h: Zu langsames Fahren ist ebenfalls ein Verstoß.
- 150 Meter Abstand während der Fahrt und mindestens 100 Meter, wenn der Verkehr steht. Blaue Leuchten an den Wänden helfen: Halten Sie zwei davon zwischen sich und dem Vorderfahrzeug.
Die Mautschranken lassen etwa alle acht Sekunden ein Fahrzeug durch, der Abstand entsteht also schon an der Maut. Versuchen Sie nicht, ihn danach zu verkürzen.
Radio, Pannen und Notfälle
Schalten Sie das Radio ein: Im Tunnel werden Durchsagen auf 20 UKW-Frequenzen gesendet, mit regelmäßigen Sicherheitshinweisen in drei Sprachen. Bei einer Panne nutzen Sie die Haltebuchten auf der rechten Seite, die alle 600 Meter folgen, stellen den Motor ab und schalten die Warnblinkanlage ein. SOS-Nischen alle 100 Meter verbinden Sie mit der Leitstelle. Bei einem Brand gehen Sie zum nächsten Schutzraum, der mit Blinklichtern gekennzeichnet ist.
Die Maut
Die Maut wird an den Kassen auf beiden Seiten bezahlt. Elektronische Mautboxen der französischen Autobahnen werden am Mont-Blanc-Tunnel nicht akzeptiert; halten Sie eine Karte bereit.
Tunnelsperrungen 2026 und 2027
Von 2023 bis 2025 war der Tunnel jeden Herbst rund drei Monate gesperrt, um die Sanierung des Gewölbes zu erproben. 2026 gibt es keine lange Sperrung: Frankreich und Italien nutzen das Jahr, um die Ergebnisse auszuwerten und über die Sanierung der restlichen Kilometer zu entscheiden.
Nachtsperrungen im Herbst 2026
An vielen Wochentagen wird der Tunnel nachts für Wartungsarbeiten gesperrt, in der Regel von 22:00 bis 6:00 Uhr, montags bis donnerstags. Laut dem vom Betreiber veröffentlichten Plan sind die verbleibenden Termine 2026:
- die Nächte vom 5. bis 8., 13. bis 15., 19. bis 22. und 26. bis 29. Oktober;
- 12. Oktober ab 19:00 Uhr bis 6:00 Uhr (längere Sperrung);
- die Nächte vom 2. bis 5. und 16. bis 19. November;
- 24. November ab 18:00 Uhr bis 6:00 Uhr (längere Sperrung);
- die Nächte vom 14. bis 17. Dezember.
Der Plan kann sich ändern. Prüfen Sie vor einer Fahrt am Abend die Seite zu Sperrungen und Prognosen oder die App TMB Mobility. Tagsüber bleibt der Tunnel offen.
Was für 2027 geplant ist
Zum Zeitpunkt der Erstellung bereitet der Tunnelbetreiber eine Sperrung von rund 15 Wochen im Herbst 2027 für weitere Bauarbeiten vor. Genaue Daten sind noch nicht offiziell veröffentlicht, und der langfristige Plan steht noch nicht fest: Diskutiert werden eine einzige Sperrung von etwa dreieinhalb Jahren ab 2030 oder eine Sperrung von etwa dreieinhalb Monaten in jedem Herbst über viele Jahre. Wenn Sie eine Reise im Herbst 2027 planen, verfolgen Sie die Mitteilungen des Betreibers, bevor Sie Ihre Route festlegen.
Alternativen bei gesperrtem Tunnel
Der Große-St.-Bernhard-Tunnel (über die Schweiz)
Von Genf aus ist das die naheliegende Alternative. Folgen Sie den Schweizer Autobahnen am Genfersee entlang bis Lausanne und Martigny (Vignette nötig), dann geht es hinauf über Bourg-Saint-Pierre zum Großen-St.-Bernhard-Tunnel. Er ist 5,8 km lang, ganzjährig geöffnet und endet oberhalb von Aosta; von dort führt die A5 das Tal hinauf bis Courmayeur. Der Tunnel hat eine eigene Maut, die auch mit Schweizer Vignette fällig ist. Die Strecke ist länger als über den Mont Blanc, aber sehr schön.
Der Fréjus-Tunnel (über die Maurienne)
Der Fréjus verbindet Modane in Frankreich mit Bardonecchia in Italien. Von Genf bedeutet das: hinunter nach Chambéry, durch das Maurienne-Tal hinauf und dann weiter über Turin und die A5. Für Courmayeur ein großer Umweg, aber sinnvoll, wenn Sie aus Lyon kommen oder ohnehin über Turin fahren. Auch der Fréjus hat gelegentlich Nachtsperrungen, veröffentlicht auf sftrf.fr.
Die Sommerpässe
Der Große St. Bernhard und der Kleine St. Bernhard (von Bourg-Saint-Maurice nach La Thuile) sind nur im Sommer geöffnet. Dann gehören sie zu den schönsten Straßen der Alpen, im Winter aber sind sie keine Option.
Winterausrüstung auf beiden Seiten
Frankreich: die Loi Montagne
In der Haute-Savoie gilt die Winterausrüstungspflicht der Loi Montagne im gesamten Département vom 1. November bis 31. März, jedes Jahr und unabhängig vom Wetter. Sie brauchen entweder vier Winterreifen oder müssen Schneeketten oder Schneesocken für mindestens zwei Antriebsräder mitführen. Seit dem 1. November 2024 gelten nur Reifen mit dem 3PMSF-Symbol (Berg mit drei Spitzen und Schneeflocke) als Winterreifen; reine M+S-Reifen reichen nicht mehr. Details stehen auf den Websites der Präfektur Haute-Savoie und der Sécurité routière.
Italien: die Verordnung im Aostatal
In Italien gilt landesweit standardmäßig vom 15. November bis 15. April die Pflicht zu Winterreifen oder Schneeketten an Bord (siehe Polizia di Stato). Das Aostatal beginnt einen Monat früher: Auf den von ANAS verwalteten Staatsstraßen, darunter die SS26 durch das Tal, die SS26 dir von Pré-Saint-Didier nach Courmayeur und zum Mont-Blanc-Tunnel sowie die SS27 zum Großen St. Bernhard, gilt die Pflicht in der Regel vom 15. Oktober bis 15. April. Sie ist ausgeschildert, und viele exponierte Regional- und Gemeindestraßen wenden dieselbe Regel an.
Praktisch heißt das: Von Mitte Oktober bis Mitte April brauchen Sie auf beiden Seiten des Tunnels Winterausrüstung. Jedes IsyLuxe-Fahrzeug fährt in der kalten Jahreszeit mit Winterreifen, Sie sind also ab der Übergabe abgesichert.
Aus Turin und Mailand über die A5
Die A5 beginnt in Turin, führt an Ivrea vorbei und das ganze Aostatal hinauf über Pont-Saint-Martin, Aosta und Morgex bis Courmayeur und zum italienischen Portal des Mont-Blanc-Tunnels. Sie ist mautpflichtig, mit langen Abschnitten aus Viadukten und Tunneln zwischen Burgen und Weinbergen.
Aus Turin
Rund 150 km und knapp zwei Stunden bis Courmayeur, fast vollständig auf der A5. Der Flughafen Turin-Caselle liegt nördlich der Stadt, nahe der Autobahn. Die Übergabe am Flughafen, an den Bahnhöfen Porta Nuova oder Porta Susa oder im Hotel organisieren Sie über unsere Seite Luxusautovermietung in Turin.
Aus Mailand
Nehmen Sie die A4 Richtung Turin, dann den Autobahnzubringer A4/A5 von Santhià nach Ivrea und schließlich die A5 Richtung Aosta. Rechnen Sie mit etwa zweieinhalb Stunden: rund 210 km ab Malpensa und 235 km ab Linate. Die Übergabe an einem der beiden Flughäfen, in Milano Centrale oder im Hotel buchen Sie über unsere Seite Luxusautovermietung in Mailand.
Unterwegs lohnen sich zwei Stopps: das Fort Bard, direkt an der Autobahn hinter Pont-Saint-Martin, und Aosta selbst mit dem römischen Theater und dem Augustusbogen.
Skyway Monte Bianco
Die Seilbahn Skyway Monte Bianco startet in Pontal d'Entrèves, wenige Minuten oberhalb von Courmayeur und direkt bei der Autobahnausfahrt und dem Tunnel. Sie fährt in zwei Sektionen zum Pavillon du Mont Fréty (2.173 m) und zur Punta Helbronner (3.466 m), mit einem Blick aus nächster Nähe auf den Mont Blanc und seine Gletscher.
- Parken: 300 überdachte Plätze neben der Talstation, dazu Parkplätze im Freien; das Parkhaus öffnet eine halbe Stunde vor der ersten Bergfahrt und schließt eine halbe Stunde nach der letzten.
- Saisonale Schließungen: Laut veröffentlichtem Fahrplan ist die Skyway vom 16. November bis 4. Dezember 2026 und vom 19. April bis 21. Mai 2027 wegen Wartung geschlossen.
- Tickets: Online-Buchung ist empfehlenswert; die Gondeln fahren alle 15 Minuten, und die Aufenthaltszeit auf der Punta Helbronner ist für die meisten Besucher begrenzt.
Oben entscheidet das Wetter: Schauen Sie vor der Auffahrt auf die Webcams.
Courmayeur: Ankommen und Parken
Das Herz von Courmayeur ist die Via Roma, eine Fußgängerzone mit Boutiquen, Cafés und alten Häusern aus Stein und Holz. Mit dem Auto kommt man nicht hinein, also parken und zu Fuß weiter.
- P1 Piazzale Monte Bianco: das wichtigste Parkhaus im Zentrum, zum Zeitpunkt der Erstellung mit kostenloser erster Stunde.
- P2 Viale Monte Bianco: ein zweiter zentraler Parkplatz.
- Blaue Zonen: Bezahlung am Automaten oder mit der Telepass-App.
- Val Ferret und Val Veny: in der Saison kostenpflichtige Parkplätze an den Ausgangspunkten der Wanderwege, im Sommer alternativ Shuttlebusse.
Tarife und Saisonzeiten stehen auf der offiziellen Website Courmayeur Mont Blanc. Wer im Hotel oder Chalet wohnt, sollte bei der Buchung nach einem privaten Stellplatz fragen: In der Hochsaison sind die Plätze im Zentrum schnell belegt. Das Auto kann Ihnen auch direkt in Courmayeur übergeben werden; mehr dazu auf unserer Seite Luxusautovermietung in Courmayeur.
Welches Auto für Genf–Courmayeur?
Von Oktober bis April ist ein SUV mit Allradantrieb die entspannteste Wahl. Range Rover und Bentley Bentayga sind auf den langen Autobahnetappen leise und komfortabel; Lamborghini Urus, Porsche Cayenne und Ferrari Purosangue bringen Charakter in die Auffahrt nach Chamonix. Für Gruppen mit Ski und Gepäck bieten Land Rover Defender 130 und Mercedes V-Klasse 4MATIC bis zu acht Sitze, BMW X7 und Audi SQ7 sieben. Der Audi RS6 Avant ist eine schnelle, praktische Alternative für zwei bis vier Personen.
Im Sommer, wenn die Pässe offen sind, macht ein Cabrio den Kleinen St. Bernhard und das Aostatal zum Erlebnis: Porsche 911, Ferrari Roma Spider oder Mercedes SL 63. Was auch immer Sie wählen: Sie buchen genau das Modell, Versicherung und 24/7-Assistance sind inklusive, und die Zustellung wird bei der Buchung vereinbart, in Genf, Turin, Mailand oder direkt in Courmayeur.
Häufige Fragen
Wie lange fährt man mit dem Auto von Genf nach Courmayeur?
Etwa anderthalb Stunden für rund 106 km über die A40, Chamonix und den Mont-Blanc-Tunnel, an Winterwochenenden länger, wenn an der Tunnelmaut viel los ist.
Ist der Mont-Blanc-Tunnel 2026 gesperrt?
Eine lange Sperrung gibt es 2026 nicht, aber der Tunnel ist bis Mitte Dezember in vielen Nächten unter der Woche von 22:00 bis 6:00 Uhr gesperrt, länger am 12. Oktober (ab 19:00 Uhr) und am 24. November (ab 18:00 Uhr). Prüfen Sie tunnelmb.net vor einer Nachtfahrt.
Wird der Tunnel im Herbst 2027 gesperrt?
Der Betreiber bereitet eine Sperrung von rund 15 Wochen im Herbst 2027 vor, die Daten waren zum Zeitpunkt der Erstellung aber noch nicht offiziell bestätigt. Prüfen Sie die Website des Betreibers, bevor Sie eine Herbstreise planen.
Welcher Sicherheitsabstand gilt im Mont-Blanc-Tunnel?
150 Meter während der Fahrt und 100 Meter im Stand. Halten Sie zwei blaue Leuchten zwischen sich und dem Vorderfahrzeug.
Brauche ich Winterreifen für die Fahrt nach Courmayeur?
Ja, in der kalten Jahreszeit: vom 1. November bis 31. März in der Haute-Savoie (3PMSF-Reifen oder Ketten bzw. Schneesocken an Bord) und in der Regel vom 15. Oktober bis 15. April auf den Staatsstraßen im Aostatal (Winterreifen oder Ketten an Bord). IsyLuxe-Fahrzeuge haben in der kalten Jahreszeit Winterreifen.
Was ist die beste Alternative zum Mont-Blanc-Tunnel ab Genf?
Der Große-St.-Bernhard-Tunnel über Lausanne und Martigny. Er ist ganzjährig geöffnet und führt hinunter nach Aosta und zur A5. Sie brauchen die Schweizer Vignette und zahlen die Tunnelmaut.
Weitere Ratgeber: Im Winter mit dem Auto in die Alpen: die Regeln Land für Land.
